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美新冠死亡總數 追平1918年西班牙大流感
美聯社報導，美國COVID-19（2019冠狀病毒疾病）染疫死亡總數，大約已追平1918年西班牙流感（Spanish flu）大流行在美國造成的病逝人數。西班牙流感當時約在全球釀成5000萬死人，約在美國導致67萬5000人喪生，而西班牙流感死亡總數只是粗略估測，因為那個時代記錄並不完整，且科學上對於病因理解不足。根據美國約翰霍普金斯大學（Johns Hopkins University）彙整的資料，截至今天早上，美國已有近67萬4000人感染COVID-19病逝，而實際病歿總數可能更多。在COVID-19疫情爆發前，各界普遍認為西班牙流感是人類史上最嚴重的全球大流行病。（譯者：陳正健）1100921收假日車流將增1.5倍！避國道9易塞路段 高公局籲上午出發
中秋連假第三天國道提前北返車潮已現，高公局預估明（21）日國道交通量為114百萬車公里，為平日年平均88百萬車公里的1.3倍，其中北向交通量可達64百萬車公里，為平日年平均的1.5倍。高公局也預判明日易壅塞9國道路段，建議用路人於上午時段出發以避開車潮。高公局預判明日易壅塞路段，將出現在國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、新竹系統-竹北、國3北向竹山-中興、霧峰系統-霧峰、大山-香山、關西-大溪、國5北向宜蘭-坪林及國6西向舊正-霧峰系統等路段，建議北向用路人儘量於上午時段出發，節省寶貴時間。高公局指出，今（20）日為中秋連假第三天，上午已出現北向車潮，壅塞路段包括國1北向內湖至汐止、新竹系統至湖口、台中至台中系統、北斗至員林；國3北向關西服務區至大溪、南雲至南投；國6西向舊正至霧峰系統；國5北向宜蘭至坪林，其餘路段均能維持行車順暢，截至17時，國道交通量為71.5百萬車公里。今日國道也發生幾起事故，造成車輛回堵，包括下午13時40分於國1北向105公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內側車道，於13時51分排除，造成後方車流回堵1公里；15時10分於國3北向124.4公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內車道及中線車道，於15時33分排除，造成後方車流回堵3公里；16時44分於國3北向63.6公里處發生2輛小車追撞事故，占用中線車道，於16時50分排除，造成後方車流回堵12公里。明日國道相關疏導措施包括：14-21時國5蘇澳至頭城北向高乘載管制、0-24時封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口、7-19時封閉國1虎尾北向入口、單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-10時暫停收費、開放路肩、匝道儀控等。蓮霧、釋迦銷陸受阻 劉大年：政府應協助農民轉單
中國大陸以驗出蟲害為由，禁止進口我國釋迦、蓮霧，農委會也揚言，要告上WTO以解決爭端；由於禁令來得又急又快，中華經濟研究院區域發展研究中心主任劉大年認為，大陸做法確實有可議之處，但兩岸缺乏溝通管道、爭端解決的機制，告上WTO不僅曠日廢時，對解決農民生計是緩不濟急，政府不如及早協助農民轉單、輸往其他國家，才能真正紓解農產品的銷售壓力。中國大陸對釋迦、蓮霧下禁令，劉大年分析，兩岸缺乏溝通管道，現在狀告WTO恐怕得花上1、2年的時間，才會有比較明確的結果，若雙方各執一詞、甚至大陸反擊，台灣未必會得到好處。此外，台灣也禁止大陸進口諸多農產品，站在公平貿易的角度，台灣想仰賴WTO解決爭端，台灣不見得有充分理由站得住。
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